当前位置: 首页> 行业动态

乘联会:本周汽车行业动态信息评析

发布时间:20-01-14

1.      订单被取消 前9月整车出口同比降2♀9.3%≦

由于金融危机引发全■球经济环境恶化,中国国产汽车的出口受累出现困难信号。2008年前三季度,汽车整车出口∴增幅比上年同期大幅降低29.3个百分点。根据海关总署统计,截至9月底,今年汽车整车共出口55.75万辆,同比增长3≠4.71%,但与上年同期相▀比,增幅回落29.3个百分点;出口金额76.01亿美元,同比增长58.39%,但与上年同期相比,增幅回落58.45个百分点。相比之下,整车进口并没有出现增幅回落的情况。前三季度,汽车进口31.09万辆,同比增╳长40.24%,与去年全年大致相当;累计进口金额116.23亿美元,同比增长58.07%,比去年全年净增9.4▀3亿美元。以长城汽车为例,上半年出口降低6成以上,昌河汽车则减少4成。

分析:前9月增幅明显回落主要受金融危机影响,俄罗斯和拉美等地进口商资金不足,信贷额度被部分取消,造成出口订单部分被取消。而且前期的出口增长太快,投机的心态较重,这是应有的警∞告。

▦▩

2. &nbs⿷p;    渠道弊端 ∴多个进口品牌Г许可证被叫停。

大多数进口车都存在压库、搭售等行为。搭售压库集▲直接体现了厂家与经销商不平等的关系,许多经▔销商一边苦于应付市场价格ю战、一边顶着厂家&l@dquo™;不解风情”的压货,资金压力巨〤大,这样日益增长的矛盾也就成为此次“许可证事件”的最大诱因。。

分析:多个汽车品牌的进口许可证被暂停,无疑传达出一个清晰的信号,政府有关部门加强对现有进口车渠道的管理,并以此来提醒汽车┒厂商重视广大经销商的合法权益,纠正一些不平等、不合理的做法。未来,进口车的管理处罚力度将会加大,尽管改革的具体方案尚未公布,但√&◘ldquo;暂停≒”事件对整个进口车销售算是敲响了一次警钟。

3.&nbs۩p;     车展难救车市低潮 一汽丰田首现厂家待库。

一年一度的广州车展将正式开幕。这个一出生就带有强烈促销性质的车展,这个年底被许多厂家当作了最后一次冲刺的机会,一些从明年提前到今§年的新车比如新君威、新奥迪A4L,一些从今年々推迟到明年上≠市的新车如新嘉年华等都将集中亮相。过去5年来一直坚持订单销售的一汽丰田,现在也感受到了库存的压力,从来没有库存车的一汽丰田销售公司历史上第一次出现了“厂家待库”,通过厂‖家分担一定库存以减小经销商的库存压力。。

分析:由于经济压力较大,而广州车展主要是促销为主的车展,加之其处于受冲击最大的华南地ō方,因此刺激车市增长效果不会太理想。

4.      工信部撮合计划遇挑战 新中航欲成立汽车子公司。

2008年1☞1ё-月13日获悉,新⊕中航将成立汽车工业公司管理汽车资产。这一路线与工信部当下正推行的长安重组哈飞昌河路线『直∞接冲突。已︼︽︾确定为中国航空工业集团公司(以下简の称新中航)主业的汽车资产今后将同航空产业共进,并通过搭建“汽车工业总公司”的平台来负责管理。在此背景下,昌河和哈飞两家整车厂─━为迎接新中航的整合都制定了一个“3年复兴计划”。哈飞将会推出新平台产品和完善现有产品线并重的思路,对现有的3个微▁▂▃▄车、3个轿车平台的产品进η行全面改款升级。。

分析:如果长安重组哈飞和昌河肯定是国有资产保值增值的最大福音。但涉及中航集团和兵工集团的产业调整,国资委的责任也很重大,工信部的良好愿望力量需要国资委的有效助╯╰力才能有成果。航空集团的汽车产业远忧大于近患,工信部的思路应该是最佳策略。

5.   &nb┌sp;  工信部暗推长安重组哈飞昌河 铃木或牵线。

信部目前正暗推长安汽车集团重组哈飞汽车和昌河汽车。按照工信部规划,整合后长安将成为“百万级微型车大企业Ⅻ集团”。“此事主要由苗圩部长建议推动。

分析:如果长安重组哈飞和昌河肯定是国有资产保值增值的最大福音。但涉及中航集团和兵Ё工集团的产业调整,国资委『的责任也很重大,工信部的良好愿望力量需要国资委的有效助力才能有成果。航空集团的汽车产业远忧大Ц于近患,工信部的思路应该是最佳策略。◎

⿻ ☼

☉ ↇ  
上一篇: 乘联会:本周汽车市场行业动态扫描
下一篇: 李开复创新工场首款手游《天天爱萌仙》将登陆!